Métro d’Alger, projet Ain Naadja - Baraki Extention C1 (démarrage du projet - mai 2016) :
L'extension C1 du métro d’Alger est l'un des grands projets actuels dans la capitale de l'Algérie. Le tracé de l’extension de la 1ère ligne du métro d’Alger, Ain Naadja – Baraki commence au niveau du noyau d'Ain Naadja et se termine à Baraki ; sa longueur est d’environ 6 km de parcours. Il dispose de 6 stations, 5 Puits de ventilation disposés en alternance et reliés par des tunnels d’une longueur totale d’environ 4 km et un viaduc d’environ 1,5 km.
Image 01: Tracé de l'extension C1 du métro d'Alger: Ain Naadja -Baraki (source: Cosider M29)
Ouvrages de l’extension C1:
SECTION D9 - Tunnel en mine sur 208.85 m en allant du puit de ventilation n°06 au puit de ventilation n°07
SECTION D10 - Puit de ventilation n°07 et tunnels en mine
- Sous-section D10.1 - Tunnel en mine sur 124.932 m en allant vers le puit de ventilation n°07
- Sous-section D10.2 - Ouvrage d’extraction d’air: puit de ventilation n°07
- Sous-section D10.3 - Tunnel en mine sur 625.90 m entre le puit de ventilation n°07 et la station Mohamed Boudiaf
SECTION D11 - Station Mohamed Boudiaf sur 146.50 m
SECTION D12 - Tunnel cadre et ouvrage spécial
- Sous-section D12.1 - Tunnel en mine sur 434,251 m
- Sous-section D12.2 - Tunnel à ciel ouvert sur 99.817 m
- Sous-section D12.3 - Ouvrage spécial à rampe entre parois sur 63 m
SECTION D13 - Viaduc d'El-Harrach et station AIN NAADJA Gare
- Sous-section D13.1 - Viaduc d’El-Harrach sur 1537.50 m
- Sous-section D13.2 - Station AIN NAADJA Gare sur 115 m
- Sous-section D13.3 - Station Futur Parc Urbain sur 115 m
SECTION D14 - Ouvrages de transition et tunnel cadre
- Sous-section D14.1 - Remblais renforcés sur une longueur de 64,25 m
- Sous-section D14.2 - Rampe entre écrans sur une longueur de 180 m
- Sous-section D14.3 - Tunnel à ciel ouvert sur une longueur de 59 m
SECTION D15 - Puits de ventilation n°08 et tunnels en mine
- Sous-section D15.1 - Ouvrage d’extraction d’air: puit de ventilation n°08 d’une profondeur moyenne de 12 m
- Sous-section D15.2 - Tunnel à ciel ouvert sur une longueur de 82,3 m
- Sous-section D15.3 - Tunnel en mine sur une longueur de 175 m
- Sous-section D15.4 - Tunnel à ciel ouvert sur une longueur de 92,27 m
SECTION D16 - Station Mohamed Belarbi sur 127,2 m
Image 02: Station Mohamed Boudiaf
Contribution de la VBSS:
- Prise en charge, densification et entretien des réseaux géodésiques de base
- Assistance technique: vérification des documents de planification, élaboration de concepts de mesure, établissement des plans d’implantation et programmation des systèmes de guidage
- Travaux de topographie pour le tunnel: mesures de contrôle des travaux de construction, implantations, levés topographiques tel que construit et guidage de l’excavation du tunnel
- Travaux de topographie pour les stations, les puits de ventilation et le viaduc: levés topographiques de l'état des lieux, levés topographiques tel que construit, mesures de contrôle des travaux de construction, implantations, calculs des cubatures et mesures de contrôle du poussage et de l’aire de préfabrication des voussoirs
- Monitoring de déformation
- Conception géotechnique, installation, mesure et documentation des inclinomètres, des extensomètre et des niveaux de précision à eau
Source du texte: Cosider M29
Accueil