Algier Metro, Projekt Ain Naadja - Baraki Extention C1 (Projektstart - Mai 2016) :
Die Verlängerung C1 der U-Bahn Algiers ist eines der großen aktuellen Projekte in der Hauptstadt Algeriens. Die Trasse der Verlängerung der Linie 1 der U-Bahn Algiers, Ain Naadja – Baraki, beginnt im Kern von Ain Naadja und endet in Baraki; seine Länge beträgt ca. 6 km. Das Projekt verfügt über 6 Stationen und 5 Lüftungsschächte, die abwechselnd angeordnet und durch einen Tunnel mit einer Gesamtlänge von ca. 4 km und einer Brücke von ca. 1,5 km verbunden sind.
Abbildung 01: Trasse der Verlängerung C1 der U-Bahn Algiers (Quelle: Cosider M29)
Bauabschnitte des Projekts:
Abschnitt D9 – Tunnel in geschlossener Bauweise auf 208,85 m, der vom Lüftungsschacht Nr. 06 zum Lüftungsschacht Nr. 07 führt
Abschnitt D10 - Lüftungsschacht Nr. 07 und Tunnel in geschlossener Bauweise
- Unterabschnitt D10.1 - Tunnel in geschlossener Bauweise mit einer Länge von 124,932 m, Richtung Lüftungsschacht Nr. 07
- Unterabschnitt D10.2 - Lüftungsschacht Nr. 07
- Unterabschnitt D10.3 - Tunnel in geschlossener Bauweise mit einer Länge von 625,90 m zwischen der Lüftungsschacht Nr. 07 und der Station Mohamed Boudiaf
Abschnitt D11 - Station Mohamed Boudiaf auf 146,50 m
Abschnitt D12 – Tunnel in offener Bauweise und Sonderbauwerk
- Unterabschnitt D12.1 - Tunnel in geschlossener Bauweise über 434,251 m
- Unterabschnitt D12.2 - Tunnel in offener Bauweise über 99,817 m
- Unterabschnitt D12.3 - Sonderbauwerk mit Rampe zwischen Wänden über 63 m
Abschnitt D13 – Brücke El Harrach und Station AIN NAADJA Station
- Unterabschnitt D13.1 - Brücke El Harrach über 1537,50 m
- Unterabschnitt D13.2 - Station AIN NAADJA Station auf 115 m
- Unterabschnitt D13.3 - Station Futur Parc Urbain auf 115 m
Abschnitt D14 - Übergangsbauwerk und Tunnel in offener Bauweise
- Unterabschnitt D14.1 - Verstärkte Aufschüttung über eine Länge von 64,25 m
- Unterabschnitt D14.2 - Rampe über eine Länge von 180 m
- Unterabschnitt D14.3 - Tunnel in offener Bauweise über eine Länge von 59 m
Abschnitt D15 - Lüftungsschacht Nr. 08 und Tunnel in geschlossener Bauweise
- Unterabschnitt D15.1 - Lüftungsschacht Nr. 08 mit einer durchschnittlichen Tiefe von 12 m
- Unterabschnitt D15.2 - Tunnel in offener Bauweise mit einer Länge von 82,3 m
- Unterabschnitt D15.3 – Tunnel in geschlossener Bauweise über eine Länge von 175 m
- Unterabschnitt D15.4 - Tunnel in offener Bauweise mit einer Länge von 92,27 m
Abschnitt D16 - Station Mohamed Belarbi auf 127,2 m
Abbildung 02: Station Mohamed Boudiaf
VBSS-Anteil:
- Festpunktfelder übernehmen, kontrollieren, verdichten und pflegen
- Technische Bearbeitung (Planunterlagen prüfen, Messkonzepte entwerfen, Absteckpläne erstellen, Programmierung Steuerungssysteme)
- Bauwerksvermessung Tunnel: Bestands- und Kontrollmessungen, Absteckungen und Tunnelvortriebssteuerung
- Bauwerksvermessung Stationen, Lüftungsschächte und Brücke: Grundlagenvermessung, Bestands- und Kontrollmessungen, Absteckungen, Bauabrechnung und Vermessung für Taktschieben und Taktkellereinrichtung
- Deformationsmonitoring
- Geotechnische Planung, Installation, Messung und Dokumentation für Inklinometer, Extensometer und Präzisionsschlauchwaage
Textquelle: Cosider M29