Vermessungstechnische Steuerung der Tunnelvortriebsmaschine des Projekts Cosider M28 mit SELI OVERSEAS (Vertragsbeginn - November 2019) :
SELI OVERSEAS (Subunternehmer von Cosider TP) ist für die Realisierung des Tunnels der Verlängerung „E“ der Metro-Linie „1“ von Algier verantwortlich. Diese Strecke verbindet das Zentrum von El Harrach mit dem internationalen Flughafen Houari Boumediène.
Dieser 9,5 km lange Tunnel wird 9 Stationen und eine komplexe Geologie, die aus einem Untergrund aus Sand, Ton, Mergel, alten Sümpfen und alluvialen Ablagerungen besteht, durchqueren. Der Vortrieb erfolgt durch eine EPB-Tunnelvortriebsmaschine mit einem Ausbruchsdurchmesser von 10,5 m, die im CREG-Werk in Tianjin in China, hergestellt wurde.
Abbildung 01: Die Tunnelbohrmaschine Kahina im operationellen Betrieb
Die endgültige Ummantelung des Tunnels wird aus vorgefertigten Tübbings aus Stahlbeton gefertigt. Die Tübbings werden beim Vortrieb der TBM verlegt und anschließend injiziert.
Zusammenfassung:
- Aushubdurchmesser: 10.500 mm
- Typ der Tunnelbohrmaschine: EPB (Erddruckschilde)
- Navigationssystem: PPS (Poltinger-Präzisionssysteme)
- Tunneldurchmesser innen / außen: 9.300 mm / 10.200 mm
- Ringdicke: 450 mm
- Ringtyp: universal
- Anzahl der Segmente pro Ring: 8+1
- Ringlänge: 1.800 mm / 1.400 mm
Abbildung 02: Inbetriebnahme des PPS-Navigationssystems
Beitrag der VBSS:
- Kontrolle, Verdichtung und Pflege der Festpunktfelder
- Technische Bearbeitung: Planunterlagen prüfen, Messkonzepte entwerfen, Absteckpläne erstellen
- Vermessungsarbeiten: Assistenz bei der Montage der TBM, der Rücksteife und der senkrechten Bandanlage, Kontrollmessungen für die Maschinengeometrie und die Tunnelbauarbeiten, Absteckungen, As-built-Aufnahmen, Steuerung des Tunnelvortriebs mit dem Navigationssystem PPS sowie dessen Betreuung und Wartung
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